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这么有创意的新型无链式传动装置的共享单车又是谁生产和设计的呢。又是使用什么样的材料和模具生产出来的呢。与大家常见的链式传动自行车不同,摩拜采用了圆锥齿轮-传动杆的方式,虽然这导致组件多、结构复杂、成本高,但的优点在于,耐用性久。
以往的无链自行车,传动杆一般为偏置,其与中轴、后轴的圆锥齿轮啮合角度并非90,导致圆锥齿轮为非标准定制件。摩拜单车的底架主体由五通部、后下叉部和后轴安装部一体成型铸造,集成度高。如此一体式结构可使圆锥齿轮与中轴、后轴的圆锥齿轮轴交角均呈90度,实现了圆锥齿轮的标准化,节约了设计、加工、组装、维修等一系列成本。
底架结构示意图共享单车在运营是不能生锈,想象下几千万辆车都生锈的话无疑是一场的灾难,摩拜单车采用的是全铝车身,在相同环境下铝更能经受户外日晒雨淋的考验,所以材料显得尤为重要,但是难点并不是材料。


当塑料产品的质量是首要考量若以塑料产品质量为重,则应避免牺牲工模具钢质量,从而降低生产风险。对于侵蚀性塑料材料,TyraxESR具有的耐腐蚀和耐磨性组合特性。在不牺牲表面光洁度的前提下,确保侵蚀性塑料生产的安全。
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这些行业往往生产条件严苛,涉及高腐蚀性材料和复合材料,生产时间长,湿度大,对可靠性、一致性、效率和易用性的要求更高。因此,TyraxESR旨在实现其他工模具钢无法企及的生产效率。8407模具钢是热作模具钢,铬、钼、合金工具钢,电渣重溶钢。


